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什么是非标扭矩传感器?
- 2019-10-09-

  非标扭矩传感器是一种高精度传感器,其能够测量十分小的不确定性。但是,为了能够获得高精度的测量结果,削减影响传感器的寄生负载是十分重要的。其经常是由传动系的装置或组合不正确形成的。装置在测量法兰上的轴端的径向偏移将会发生径向力和弯矩,相同,径向角偏移将会对传感器发生轴向力和弯矩。

  一、寄生负载的补偿

  在实际的使用中,所有的偏移和寄生负载会同时发生。传动系的精确地对中只能处理部分问题,因为固有的偏移公差无法彻底消除。因而,需要装置改变硬度高的弹性补偿部件,尤其是在高转速情况下,几乎能彻底补偿残留的误差。选用补偿部件能进步传感器的精度,而且能保护传动系轴承,具有更高的耐磨性。

  二、联轴器作为补偿部件

  联轴器作为补偿部件包含两个元素,其具有万向轴功能。其能够补偿视点,径向和平行误差。补偿部件的zui紧凑方式是全耦合,两个具有万向轴功能的元件(半耦合)紧邻装置。因为彼此之间空隙十分小,因而补偿的误差也十分小,更大的补偿需要更大的空隙。

  考虑到需要在传动系上装置"扭矩传感器+补偿部件"这种组合方式,因而发生了多种联轴器和装置部件变种。

  三、装备

  1.全耦合类型

  选用紧凑方式,可能会从主要的偏移中发生高回复力。选用全耦合联轴器,传动系仔细对齐十分重要。

  模块包含以下部件(从左到右):

  全耦合+扭矩传感器

  2.两个半耦合和间隔方式

  此方式能够用于更大的误差补偿,并有特殊的间隔类型用于特殊测量使命,例如防止输入端高温对传感器发生影响。

  模块包含以下部件(从左到右):

  半耦合+间隔+半耦合+扭矩传感器

  扭矩传感器带有2个Modulflex?半耦合联轴器和间隔

  3.两个半耦合和扭矩传感器作为间隔

  模块包含两个部件(从左到右):

  半耦合+扭矩传感器+适配器+半耦合

  扭矩传感器位于两个Modulflex半耦合联轴器中心

  此方式,答应进行更大误差补偿,而且不需要更大空间.

  在传动系上装置相应模块往往需要在轴和扭矩传感器或联轴器之间装置一个适配器。因而,凯时引荐你使用一个特殊部件,一边用做法兰连+全耦合联轴器+扭矩传感器+夹紧装置接器,另一边用作轴(轴毂)夹紧装置.依据装置条件不同,其能够单独或配对使用。

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